
Risultati per 'guarnizioni di tenuta fluidodinamica':
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Le guarnizioni per fluidodinamica sono costituite da strati di tessuto di particolare resistenza, impregnato di materiale sintetico resistente sia all’acqua, che agli oli e per una temperatura di esercizio di 120° per il gommatela e più di 200° con FPM, saldamente uniti tra loro con appropriata vulcanizzazione. Altri risultati:


La guarnizione Slipper di Fluorten si compone di un segmento in F10PTFE caricato, che assolve all’azione dinamica della tenuta e da un anello in elastomero, comunemente costituito da un OR, che assicura la persistenza dell’energia elastica necessaria a garantire nel tempo l’innesco di tenuta.


Guarnizioni industriali e articoli tecnici a disegno La linea di produzione Technoseal offre sistemi di taglio ad acqua - anche abrasivo -, taglio a fustella, taglio a lama, e taglio a fresa. Le nostre macchine lavorano molteplici materiali fra i quali: asbestos free, elastomeri, plastici industriali e tecnopolimeri, grafite e metalli.
Altri risultati:


Guarnizione per alberi rotanti in PTFE, con labbro di tenuta bloccato tra due inserti metallici ed autoserrante senza molla metallica. Buone proprietà di funzionamento a secco con basso attrito. Le guarnizioni a cassetta forniscono una maggiore protezione all'iterno della gamma dei paraoli per alberi.


Guarnizione in sughero, a sinistra smontata a destra montata Sono solitamente prodotte a partire dal taglio di fogli di materiale come: Carta Gomma Silicone Sughero Metallo Feltro Neoprene Fibra di vetro Plastica contenente fibre di asbesto.


La gamma di tenute su pistone Chesterton comprende guarnizioni ad U, guarnizioni a pacco e guarnizioni a compressione (es. tenute a corona), sia per applicazioni oleodinamiche che pneumatiche. I profili a semplice effetto ad U minimizzano l’attrito ed il labbro positivo mantiene pulita la zona di tenuta; i profili a pacco (anelli sovrapposti ...


Le guarnizioni per fluidodinamica sono costituite da strati di tessuto di particolare resistenza, impregnato di materiale sintetico resistente sia all’acqua, che agli oli e per una temperatura di esercizio di 120° per il gommatela e più di 200° con FPM, saldamente uniti tra loro con appropriata vulcanizzazione.